Strahovanja: ruski naftni terminal u uvali Duboka

Ventili za gorivo u Dubokoj                  Radovan Goger / CROPIX

Nedavno otvaranje crpke za opskrbu nautičara gorivom u uvali Duboka u šibenskom zaljevu, prošlo je bez uobičajenih svečanosti i pompe, što je možda trebao biti prvi signal da se nešto neobično događa. O čemu se radi, postalo je jasno ovih dana kada je objelodanjeno da je zagrebačku tvrtku EuropaMil, koncesionara u Dubokoj, kupila ruska naftna kompanija Lukoil!

Ta neočekivana transakcija, čija je vrijednost javnosti ostala nepoznanica, obnavlja stare strahove Šibenčana o možebitnom pretvaranju Duboke u neželjeni naftni terminal. To je, naime, i bila izvorna zamisao EuropaMila, kada je sklapao ugovor s gradskim vlastima o prekrcaju, skladištenju i distribuciji naftnih derivata. Sve pretpostavke za to u Dubokoj, bivšem vojnom (JNA) skladištu goriva, postoje jer je riječ o spremnicima kapaciteta oko 300 tisuća tona.

No, kako je šibenska javnost burno reagirala na najavu otvaranja terminala usred zatvorenog šibenskog zaljeva, što potencijalno može biti ekološka bomba, gradska vlast je naknadnim potpisivanjem promemorije s koncesionarom Milodragom Gadžom, definirala projekt Duboke isključivo kao benzinsku crpku za nautičare. EuropaMil je obećao koristiti samo jedan od raspoloživih spremnika, što nikad nije zvučalo uvjerljivo, pogotovo što se crpka u Dubokoj pretenciozno reklamirala kao najveća na Jadranu.

Novog vlasnika crpke, Lukoil, dogovori s Gradom ne moraju zabrinjavati, jer ima valjanu koncesiju na prekrcaj, ukrcaj, skladištenje i distribuciju goriva, a promemorija je trebala biti samo znak dobre volje kontroverznoga koncesionara. Osim ako postoje eventualne zakonske prepreke za prenošenje koncesije na novog vlasnika bez dodatne suglasnosti Lučke uprave (koncesija je na pomorskom dobru)...

Svojedobno je gradonačelnica Neda Klarić uznemirenim građanima poručila kako ne želi u šibenskoj luci tankere, nego kruzere. Kruzeri već stižu, a ima li razloga strahovati da bi uskoro mogli i tankeri...