Jeste li već dobili kaznu za parkiranje ispred Atlasa na Pilama? Ako niste, vjerojatno će vas u jednom momentu potrefiti komunalno redarstvo i kazna za parkiranje na nogostupu, u pješačkoj zoni. Jer ste morali obaviti nešto unutar zidina, a parking za motore vječno je prepun pa druge opcije i nemate. Prošlog tjedna smo pisali o tome nakon što su nas sugrađani obavijestili kako je zbog radova na parku ispod platana parking zatvoren, a alternative nema. Znamo da se bez motorina u gradu ne može živjeti, a da je parkinga jednostavno nedostatno, od ožujka do prosinca.
Pitali smo Grad Dubrovnik piše li komunalno redarstvo kazne, zašto ih piše ako znaju da vozači nemaju alternative te koliko su ih dosad ispisali. Evo što su nam odgovorili.
-Prometno redarstvo Grada Dubrovnika ispisalo je nekoliko kazni, isključivo na dijelu ispred prijašnje Atlas zgrade, gdje je već godinama postavljen znak zabrane parkiranja za motore. Otkako su započeli radovi ispod Platana, ispisano je tek nekolicina kazni, manje od petnaestak, dok na ostalim dijelovima prometni redali nisu postupali iako i na njima nije iscrtano parkiralište.”
Znamo da je na nogostupu u pješačkoj zoni, ali gledanje kroz prste zbog radova i nedostatka alternative bilo bi zaista u redu ovaj put.
Kad god se radi o bilo kojemu segmentu prometa, Dubrovnik jednostavno nema alternative, bilo da se radi o cesti ili o parkingu, pa svako zatvaranje, radovi ili zabrana parkinga Dubrovčanima dižu živce.
Osim ove situacije na Pilama, koju ako ćete normalno živjeti jednostavno ne možete izbjeći, vozači mopeda i motocikala već se godinama bune i na parkiranje velikog broja rent-a-mopeda koji zapravo zauzimaju veliki broj ionako nedostatnih mjesta za motore. S jedne strane, električni skuteri nemaju drugdje i imaju pravo jer su mopedi, a s druge, oduzimaju mjesta građanima, pa je to ostala neriješena situacija. Start na električnom mopedu je 2 eura, a svaki minut još 40 centi, no postoje i neke povoljne prepaid opcije, poput walleta, za 20 ili više eura, pa si motor možete rezervirati ako vas je volja, što je još jedan od razloga zašto ga ne samo turisti nego i Dubrovčani često iznajmljuju.
A motora je sve više jer se bez njih u gradu ne može ni živjeti ni raditi. Probajte sjesti u auto i nešto obaviti ili parkirati u jednom najobičnijem danu bez gužve i sve će vam biti jasno. Stoga smo pitali i Policijsku upravu Dubrovačko-neretvansku koliko je uopće registrirano mopeda i motocikala na području Grada Dubrovnika u ovom trenutku.
-Na današnji dan u Dubrovniku je registrirano 1.624 mopeda i 3.245 motocikala. „ - odgovorili su. A tu ne računamo sve one koji nisu hrvatski državljani ili dođu iz drugih krajeva Hrvatske, a znamo da je upravo sad sezona bajkera.
Koja bi bila alternativa? Na svakoj frekventnijoj lokaciji za parking napraviti nova mjesta za motore, a ne oduzimati ih od mjesta za automobile, što je loš primjer koji vidimo najprije na primjeru parkinga Tenis-Tabor, gdje se auti u Taboru parkiraju zimi, a ljeti primat preuzimaju motori.
Parkinga nema dovoljno očito ni za koga, a jedino što se dosad napravilo jest radovi oko Park‘nRide sustava na Pobrežju. Zato valjda i imate motor, da ne morate parkirati na Pobrežju.
Inače, radovi na parku ispod platana na Pilama vrijedni su 1.048.805,05 eura s PDV-om i izvodi ih tvrtka Posta uz rok dovršetka osam mjeseci, što znači da bi trebali biti gotovi krajem listopada. Drvo platane spomenik je parkovne arhitekture od 2010. godine te će biti zaštićen za vrijeme radova. Uređenjem se predviđa i reorganizacija postojećeg parkirališta za mopede čime će se smanjiti gužve te spriječiti nepravilno parkiranje.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....