Zaboravnost, životne brige, nepoznato vozilo iz rent-a-cara koje ima dizelski motor, a vi vozite "benzinca"… Mnogo je razloga zbog kojih se može "natankati" pogrešno gorivo u rezervoar automobila, a problemi mogu biti ozbiljni. Jedan od najčešćih poziva koji dobivaju službe za "Pomoć na cesti" je upravo – krivo utočeno gorivo, donosi HAK.
- Imate li sreće i shvatite li na benzinskoj pumpi da u dizelaša točite benzin, odmah stanite i ne uključujte automobil. Zovite HAK i mi ćemo ispumpati gorivo iz rezervoara prije nego što krene prema ključnim dijelovima sustava. U suprotnom, uključite li automobil i krenete li voziti, vrijeme je da upotrijebimo riječ katastrofa.
Ulazak benzinskoga goriva u osjetljivi sustav dizelskog motora mogao bi za sobom povući skupe posljedice, zamjenu visokotlačne pumpe, injektora, cijevi za goriva i tanka. Benzin nema sposobnost dizela da djeluje poput lubrikanta u sustavu ubrizgavanja i upravo će zbog toga stradati navedeni dijelovi.
Adblue tekućina
U suprotnom, utočite li dizelsko gorivo u benzinca šteta je manja, ali ako niste pokrenuli automobil najbolje je opet ispumpati gorivo iz rezervoara. Nastavite li s krivim gorivom, može doći do oštećenja injektora - ukazuje Hrvatski autoklub.
No, postoji još opasnosti: što ako u otvor za dizelsko gorivo utočite AdBlue tekućinu, koja služi za redukciju emisija dušikovih oksida kod dizelskih motora? Svakakve se pogreške događaju, a moguća je i ova.
AdBlue djeluje korozivno jer je mješavina ureje i vode, učinak je sasvim drugačiji negoli je samo miješanje benzina i dizela u sustavu ubrizgavanja. Štete su često samim točenjem teško ispravljive, a da se ne zamijeni kompletan sustav ubrizgavanja sa svim vodovima, brizgaljkama, spremnikom i pumpama.
Zapravo, jedna od najgorih i najskupljih kombinacija u praksi ako se dogodi. Često proizvođači automobila upravo zbog toga izbjegavaju da se otvori za punjenje Adbluea nalaze neposredno pokraj otvora za gorivo pa se čep za AdBlue može naći u prtljažniku ili u motornom prostoru kod nekih modela, kako bi se smanjila mogućnost pogreške, donosi revija HAK.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....