Marina di Brindisi još je jednom postala središte mediteranskog nautičkog svijeta. Naime, od 22. do 26. listopada održano je 22. izdanje sajma nautike Salone Nautico di Puglia (SNIM 2026), koje je ove godine privuklo rekordan broj posjetitelja, stručnjaka i zaljubljenika u more.
S više od 20.000 četvornih metara izložbenog prostora na kopnu i moru, oko 180 izlagača te preko 350 plovila, ovogodišnji sajam potvrdio je status jednog od ključnih pokretača "plave ekonomije" južne Italije, što je nedavno službeno prepoznato i svečanim predstavljanjem manifestacije u talijanskom Zastupničkom domu u Rimu.
Ipak, ono što je najviše privuklo pažnju javnosti bili su ekskluzivni noviteti, tehnološke inovacije te luksuzne premijere koje su ove jeseni dominirale dokovima Brindisija. Ako je vjerovati organizatorima, ali i izlagačima, ovogodišnji sajam SNIM 2026 u Brindisiju pružio je dublji uvid u tehnološke trendove i smjer u kojem se kreće moderna mediteranska nautika. Fokus je bio na luksuznim sportskim cruiserima, brzim obiteljskim plovilima, sve popularnijim katamaranima te novim hibridnim i održivim rješenjima.
No, krenimo redom...
Luksuzne ikone
Ovogodišnji SNIM pamtit će se po snažnoj prisutnosti globalnih lidera u proizvodnji luksuznih jahti i sportskih plovila, koji su Brindisi odabrali za predstavljanje svojih udarnih modela za nadolazeću sezonu.
Poseban magnet za publiku bio je izložbeni prostor zastupništva Italian Yacht Store, koji je u more spustio ikone legendarne Ferretti grupe. Riječ je u prvom redu o Pershingu 6X - jahti duljine 18,94 metra koja utjelovljuje čistu snagu, a poznata je po svom aerodinamičnom, agresivnom profilu i velikim staklenim površinama te je opremljena dvama motorima MAN od 1550 KS. Na sajmu je plijenila pažnju svojom maksimalnom brzinom koja doseže nevjerojatnih 48 čvorova, te naprednim površinskim vijcima koji pružaju vrhunsku upravljivost pri ekstremnim brzinama.
Posjetitelje je bez daha ostavila i Itama 62RS, ikona "open" stila duljine 19,03 metra s tradicionalnim dubokim V-trupom. RS verzija donosi osvježeni dizajn kokpita i interijera, s naglaskom na spajanje tradicionalnog jadranskog šarma i luksuznih materijala (karbonski detalji, vrhunska koža). Pokreću je dva MAN motora od 1400 KS, a postiže maksimalnu brzinu od 40 čvorova, pružajući savršen komfor i prostrano sunčalište na krmi.
S druge strane, talijanski škver Cranchi Yachts predstavio je svoj popularni i redizajnirani Cranchi M44 HT. Ovaj 14-metarski kruzer privukao je vlasnike koji traže idealan omjer obiteljskog komfora, čvrstog tvrdog krova (hardtop) i prepoznatljive talijanske elegancije u plovidbi.
Bum katamarana i francuska elegancija
Tržište katamarana, kako je istaknuto na sajmu, bilježi ogroman rast, što se jasno vidjelo i na ovogodišnjem SNIM-u. Francuski brend Excess Catamarans privukao je veliku pozornost prezentacijom svojih modela Excess 11 i Excess 14. Ovi katamarani nove generacije dizajnirani su za nautičare koji se ne žele odreći jedriličarskih performansi i osjećaja na kormilu, a istovremeno traže prostranost i stabilnost luksuznog apartmana na vodi.
Iz Francuske je stigla i jaka flota brodogradilišta Jeanneau, koje je u Brindisiju premijerno za ovo područje izložilo svoje najnovije modele iz linija Merry Fisher i Cap Camarat, idealne za vikend-krstarenja i sportske aktivnosti na Jadranu.
Jeanneau Cap Camarat 7.5 WA slovi za apsolutni bestseler u svojoj klasi obiteljskih sportskih glisera. Aktualna treća generacija (Série 3), koju potpisuju poznati projektant trupa Michael Peters i studio Sarrazin Design, donosi iznimno modularna rješenja na duljini od nepunih 8 metara.
Brod savršeno balansira između sportskih performansi, udobnosti za dnevna krstarenja s prijateljima i funkcionalnosti za vikend-boravke na moru. Glavna odlika plovila je podignuta pramčana paluba na kojoj se nalazi fiksno i vrlo prostrano sunčalište s podesivim naslonima za leđa. Prolaz prema pramcu je uvučen, dubok i osiguran visokom ogradom, što jamči maksimalnu sigurnost pri kretanju djece ili tijekom sidrenja.
Krma je dizajnirana u "američkom stilu" s preklopnim bočnim i krmenim klupama u obliku slova U. Kada se klupe sklope u bokove broda, kokpit postaje potpuno otvoren i ravan, idealan za ribolov ili sportske aktivnosti. Podizanjem sklopivog stola, prostor se pretvara u veliku blagovaonicu na otvorenom.
Iza upravljačkih sjedišta smješten je kuhinjski blok koji se može opremiti hladnjakom, plinskim kuhalom ili roštiljem, sudoperom i spremištem, čime se izbjegava stalni ulazak u kabinu tijekom dana.
Iako je riječ o otvorenom gliseru, unutrašnjost je iznenađujuće bogata svjetlom zahvaljujući velikim bočnim prozorima na trupu. Središnji salon nudi sjedeća mjesta oko stola, koja se jednostavnim spuštanjem pretvaraju u prostrani bračni krevet za dvije odrasle osobe. Cap Camarat 7.5 WA ima potpuno odvojenu toaletnu kabinu s vratima u kojoj se nalaze umivaonik i brodski toalet, što dramatično podiže komfor na višednevnim izletima. S motorom od 300 KS brod dostiže sportske brzine od oko 40 do 45 čvorova.
Kao i kod većine renomiranih plovila, konačna cijena snažno varira ovisno o ugrađenoj opremi te odabiru motora, a osnovna verzija košta oko 49.000 eura, dok potpuno opremljen Cap Camarat ide i do 110 tisuća eura.
Dominacija gumenjaka
Sajam je bio važna pozornica i za lokalna brodogradilišta iz regije Apulije te brzorastući sektor stakloplastike i gumenjaka (RIBs) koji dominiraju na jugu Italije i Jadranu. Nekoliko brendova i lokalnih distributera predstavilo je znatno pristupačnije, kompaktnije i ekonomičnije modele idealne za obiteljske jednodnevne izlete.
Izlagači na Salone Nautico di Puglia ponudili su rješenja "za svačiji džep", s naglaskom na gumenjake duljine od 5 do 7 metara koji se mogu pokretati motorima razumne snage. Na sajmu su u sklopu popratne opreme i nautičkih trgovina izloženi i tzv. "tenderi" te manji gumenjaci na napuhavanje, sa sklopivim aluminijskim ili drvenim dnom, duljine od 2.5 do 4 metra što ih čini iznimno praktičnima jer se mogu ispuhati i prevoziti u prtljažniku automobila. Idealna su za skrivene uvale, kraće transfere s većih brodova na obalu ili za rekreacijski ribolov blizu obale. Pokreću se malim motorima od 5 do 15 KS.
Ovi su modeli bili su uvjerljivo najpristupačniji na cijelom sajmu, s cijenama paketa (gumenjak + manji motor) koje se kreću između 2.500 i 6.000 eura.
Na sajmu su se posebno istaknula tri iznimno popularna modela: Honwave T38-IE3 (Honda Marine), Honwave T40-AE2 te Zodiac Cadet 310 Alu (Zodiac Nautic).
Honwave T38-IE3 (Honda Marine) poznat je i kao ‘kralj udobnosti na napuhavanje‘. Ovaj model iz službene Hondine linije gumenjaka proglašen je jednim od najpraktičnijih na sajmu zbog svog inovativnog visokotlačnog poda. Naime, umjesto teških aluminijskih ploča, ovaj gumenjak koristi visokotlačno dno na napuhavanje (Air V-Floor) s dubokim V-profilom trupa. Dno se napuhuje do visoke čvrstoće, pružajući izvrstan komfor pri plovidbi i prigušivanje udaraca valova. Iznimno je lagan (48 kilograma) za sklapanje – dovoljno ga je samo ispuhati i smotati. Dug je svega 3,76 i širok 1,7 metara, a može primiti do 5 osoba.
Honwave T40-AE2 –predstavlja, pak, robustan izbor s aluminijskim dnom. Drugim riječima, stvoren je za nautičare i ribolovce koji traže maksimalnu stabilnost i čvrstu podlogu pod nogama. Ovaj model koristi rastavljivo aluminijsko dno s bočnim profilima koji zaključavaju ploče. Pod je potpuno ravan, iznimno čvrst i otporan na mehanička oštećenja (npr. od ribolovne opreme, udica ili opreme za ronjenje). Tubusi s velikim promjerom pružaju izvanrednu stabilnost na moru i sprječavaju prskanje vode u unutrašnjost.
Legendarni francuski brend Zodiac Nautic predstavio je Zodiac Cadet 310 Alu - osvježenu Cadet seriju poznatu po vrhunskim materijalima i dugovječnosti. I ovoga puta Zodiac koristi vlastitu tehnologiju zavarivanja šavova (Strongan Duotex materijal) koja pruža iznimnu otpornost na UV zračenje i slanu vodu. Model s rastavljivim aluminijskim podom opremljen je i integriranim profilima za fiksiranje klupa, brzim ventilima za pražnjenje te ergonomskim ručkama za nošenje gumenjaka kada je napuhan.
Na sajmu su ovi sklopivi gumenjaci najčešće nuđeni u "Sea Packages" akcijskim paketima koji uključuju gumenjak, izvanbrodski motor, torbu za nošenje, vesla, nožnu pumpu visokog tlaka i set za popravke. Mali paketi (Zodiac ili Honwave oko 3 metra + motor 5 do 6 KS): Cijene su se kretale od 2.200 € do 3.200 € s PDV-om. Izvrsno za obalnu plovidbu i kraće relacije bez potrebe za glisiranjem.
Srednji paketi (Honwave T38 Air V-Floor + motor 10 do 15 KS): Cijene su iznosile između 4.000 € i 5.300 € s PDV-om. Ovaj paket omogućuje glisiranje s dvije do tri odrasle osobe.
Najjači sklopivi paketi (Honwave T40 Alu + motor 20 do 30 KS s el. paljenjem): Cijene su se kretale od 5.800 € do 7.500 € s PDV-om, što predstavlja vrhunac ponude u ovoj prenosivoj kategoriji.
Pristupačno i dobro
Iako je veći model Idea 80 WA bio zvijezda ponude ovog domaćeg apulijskog brenda, njihova "Open" serija manjih glisera s otvorenim pramcem zabilježila je golem interes zbog odličnog omjera cijene i kvalitete. Tu u orvom redu mislimo na Idea 58 Open. S dizajnom središnje konzole i širinom od 2.40 metara, ovaj brod nudi iznenađujuću prostranost za plovilo ispod 6 metara. Može primiti do 7 osoba, ima bočne prolaze i veliko spremište u samoj upravljačkoj konzoli gdje se može ugraditi i mali kemijski wc. Ono čime se može pohvaliti su i izvrne performanse budući da postiže glisiranje već s motorom od 40 ili 70 KS, što drastično smanjuje troškove potrošnje goriva i kasnijeg servisiranja.
Trup modela Idea 58 Open na sajmu se mogao nabaviti za oko 16.500 eura (bez PDV-a i motora), dok se kompletno opremljen paket s novim motorom od 100 KS kretao između 32.000 eura i 37.000 eura s uključenim porezom.
Kao dio globalnog diva Brunswick, brend Bayliner u Brindisiju je izložio svoju ultra-pristupačnu i inovativnu Element seriju koja cilja na obitelji i nautičare početnike. Riječ je o modelima Bayliner Element M15 i M17 (4.62 m i 5.18 m). koji je ne koriste klasični V-trup, već patentirani M-hull (M-trup). On brodu pruža stabilnost poput katamarana – brod se minimalno naginje kada se putnici kreću s jedne strane na drugu, što ulijeva veliku sigurnost obiteljima s malom djecom. Unutrašnjost je dizajnirana modularno s dubokim sjedištima raspoređenim duž cijelog broda.
Element serija slovi za jednu od najjeftinijih ulaznica u svijet novih glisera na tržištu. Kompletni tvornički paketi koji uključuju plovilo i vanbrodski Mercury motor od 60 do 90 KS na sajmu su se nudili po cijenama od oko 23.000 eura do 29.000 eura s uključenim davanjima.
Za one koji žele nešto potpuno drukčije, na sajmu je predstavljen Sea-Doo Switch – neobičan hibrid obiteljskog pontona i jet-skija. Plovilo koristi stabilan tri-hull (trostruki) trup izrađen od izdržljivog Polytec materijala, a umjesto klasičnog izvanbrodskog motora, pokreće ga Rotax jet-pogon s upravljačem u obliku upravljača za jet-ski. Cijela je paluba modularna (sastoji se od pločica na koje se sjedala, stolovi i spremišta mogu brzo premještati i zaključavati ovisno o tome idete li na kupanje, ribolov ili sportske aktivnosti). Početni modeli dužine oko 4 do 5 metara s uključenim jet-pogonom nudili su se po cijeni već od oko 24.000 do 30.000 eura, ovisno o snazi pogona.
Nautička oprema
Budući da se SNIM pozicionirao kao glavno čvorište "plave ekonomije" južne Italije, dobar dio sajma bio je rezerviran za izlagače nautičke opreme, s naglaskom na digitalnu dijagnostiku, vrhunske materijale otporne na surove morske uvjete te prilagodbu plovila za dugotrajna krstarenja.
Jedan od najposjećenijih tehnoloških štandova bio je onaj tvrtke TEXA, koja je profesionalcima i vlasnicima brodova premijerno pokazala svoje najnovije module iz linije TEXA Marine. Izloženi su visokoprecizni uređaji za računalnu dijagnostiku unutarnjih i izvanbrodskih motora. Ovi sustavi omogućuju mehaničarima i skiperima trenutno lociranje kvarova na elektronici, mapiranje potrošnje goriva te kalibraciju digitalnih komandi (poput sustava joysticka) na licu mjesta, čineći servis bržim i preciznijim.
U duhu ekološke tranzicije, iznimno rješenje za uređenje palube predstavio je brend Texitech. Riječ je o sintetičkom drvu (Techgo), odnosno inovativnom kompozitnom materijalu za podne obloge plovila koji u potpunosti zamjenjuje prirodnu tikovinu. Odlikuje se ekstremnom dugovječnošću, visokom otpornošću na UV zračenje te se uopće ne zagrijava na ljetnom suncu, a u potpunosti je izrađena od recikliranih materijala. Uz nju je izložena i popratna serija visokopolirane palubne opreme od nehrđajućeg čelika morske klase pod oznakom Inox Go.
Lokalna tvrtka TR Inox iz obližnjeg Salenta donijela je na sajam vrhunska rješenja za prilagodbu eksterijera plovila. Lokalni majstori izložili su prilagođene (custom-made) roll-bare, robusne T-Top aluminijske i inox krovove te moderne sustave tendi na izvlačenje za glisere i gumenjake. Posebnu pozornost privukli su njihovi visokosigurnosni ugradbeni spremnici za gorivo i vodu, kao i aerodinamični bočni passacavi (prolazi za konope) i estetske rešetke za ventilaciju strojarnica izrađene od čelika 316L.
Personalizacija i brendiranje brodova prepoznati su kao rastući trend, a lider u tom segmentu na sajmu bila je StamperiaNautica. Predstavljene su tako uniformirane linije odjeće za skipere i posade izrađene od pametnih materijala otpornih na habanje, sol i UV zračenje, koji omogućuju koži da diše tijekom ljetnih vrućina. Talijani su ovom prilikom izložili i napredne samoljepljive, lijevane folije za vanjsko brendiranje i promjenu boje trupa (tzv. boat wrapping), koje služe kao jeftinija i brža alternativa klasičnom lakiranju broda, a pružaju dodatnu zaštitu gelcoata od sunca i ogrebotina.
Budući da je dio konferencijskog programa na SNIM-u bio posvećen pametnim marinama, izloženi su i novi opskrbni energetski stupići za vezove opremljeni beskontaktnim sustavima naplate i digitalnim brojilima, koji omogućuju upraviteljima marina i vlasnicima brodova praćenje potrošnje struje i vode u realnom vremenu putem aplikacija na pametnim telefonima.
Ekološki noviteti i plava održivost
Osim glamura i luksuza, SNIM 2026 donio je i jasan zaokret prema zelenoj tranziciji. U sklopu novopokrenutog Southern Italy Marine Industry Foruma, brojna su brodogradilišta predstavila hibridne pogonske sustave, plovila s nultom emisijom plinova za obalnu plovidbu te napredne materijale od recikliranih stakloplastika. Naglasak je stavljen na pametne marine i digitalizaciju plovidbe, što SNIM profilira u sajam koji ne nudi samo estetiku, već i konkretna rješenja za očuvanje morskog ekosustava.
Ovogodišnje izdanje pamtit će se i po bogatom popratnom sadržaju. Kroz zonu Villaggio dello Sport (Sportsko selo), u suradnji s regijom Apulijom, tisuće mladih imalo je priliku besplatno isprobati jedrenje, daskanje i sportske simulacije, čime se potiče razvoj pomorske kulture od malih nogu. Kako poručuju organizatori, vizija sajma sada se širi kroz projekt "SNIM 365" – platformu koja će kroz cijelu godinu organizirati B2B susrete i ekološke akcije, ostavljajući trajan pečat na nautičku industriju Mediterana.
SNIM 2026 spustio je zastore uz izniman poslovni optimizam i najavu još većeg rasta za iduću godinu, dokazavši da Brindisi više nije samo tranzitna luka, već nezaobilazna prijestolnica modernog jedrenja i nautike. Ovaj tekst nastao je uz potporu Talijanske agencije za promicanje trgovine (ICE).
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....