Otvoreno more - #električni brodovi

More2 - Featured Category

<p><em>China Zorilla</em> porinuta je u svibnju</p>

visoki napon Pripetavanje u dimenzijama i snazi plovila na baterije: Australci porinuli električnog diva, Finci uzvraćaju golijatom Nautika

<p>Državni brodar gradit će tri električna broda (ilustracija)</p>

PRVI NA MEDITERANU Do Zlarina i Prvića trajektom na struju! Jadrolinija potvrdila veliki posao, natječaj pri kraju Vijesti

<p>Katamaran Fareast 42C </p>

FAREAST 42C ‘The Gussies‘: kineski katamaran proglašen najboljim brodom u kategoriji električnih jedrilica Nautika

<p>Ilustracija</p>

bijela flota Jadrolinija će graditi tri električna broda u Kraljevici, trebali bi biti dovršeni do kraja 2026. Vijesti

<p>Ovo ćemo sliku sve češće gledati, prvo u svijetu, pa....</p>

struji struja Broj električnih plovila raste, a rekordi padaju: donosimo sve o elektrobrodovima nove generacije Nautika

<p>Ilustracija</p>

druga šansa Jadrolinija raspisala novi natječaj za gradnju tri električna broda vrijedna 45 milijuna eura Vijesti

<p>Natječaj od 45 milijuna eura, raspisan u siječnju, je poništen pošto se na njega nije javio ”nijedan sposoban natjecatelj”</p>

odgoda do daljnjega Jadrolinija odustala od električnih brodova: ‘Ponude su bile nedopustive!‘ Vijesti

Najčitanije
Najnovije

BIOGRAD NA SAJMU Leteća peglica iz Sovića, dugopoljski gliser, zagrebačka električna pasara... posljednja je prilika za pogledati najbolje domaće brodice

BIOGRAD BOAT SHOW Skiperi i hostese na raskošnim jahtama često nemaju ni vlastiti krevet ni wc

MORSKI ČOVIK Preko Otvorenog mora Luka Nižetić ušao je u svijet nautike. Sad je ponosni vlasnik ove španjolske ljepotice

zelena avantura Solarna brodica u 11 dana prešla 706 kilometara: Od Budve do Pirana bez kapi goriva

ribolovni savjeti Kako do ulova? Trikovi iz lignjarskih rukava

GARMIN Modul s antenom Fusion Dab+: Kristalni zvuk u dalekim valama

seniorke Sjajna Tea Sikirić po drugi put uzela zlato u lovu ribe s obale

ribolovna pravila Kako vezujete svoje varalice? Ako niste zadovoljni ulovima možda je problem upravo u čvoru koji koristite

AKZONOBEL AWLCRAFT Zašto neke jahte imaju savršeno izvedene reflektirajuće bokove? Tajnu poliranja zna američki majstor Mike Borrelli

u marini Kornati Nakon petodnevnog spektakla na moru i kopnu zatvoren 27. Biograd Boat Show

More2 - Odabir urednika Category

<p>Ilustracija<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
</p>

na struju Prvi električni brodovi Jadranskim morem zaplovit će za dvije-tri godine Vijesti

23908032

nacionalni brodar Jadrolinija raspisuje natječaj za gradnju tri električna broda, već se zna i gdje će ploviti Vijesti

<p>Pristaneš, napuniš baterije, isploviš - puni komfor</p>

ZELENa TRANZICIJa Stižu brze punionice za električne brodove, cilj je ubrzati gradnju mreže u lukama i marinama Nautika

Za električni vanbrodski motor potrebno je veliko skladište baterija

Đita bez goriva Razvoj tehnologije omogućio je širu primjenu strujnog pogona brodova, sa stručnjacima smo pričali o njegovim dometima i ograničenjima Nautika

More2 - Nautika Category

17755898

zelena (r)evolucija Norvežani predstavili prvi superbrzi punjač za brodove na električni pogon Vijesti Norveška, jedna od najrazvijenijih zemalja svijeta, vodeća je po broju električnih automobila na svojim cestama, koji su već preuzeli i primat pred onima koje pokreću fosilna goriva. Norvežani su sada napravili i korak dalje: predstavili su prvi superbrzi punjač za brodove na električni pogon, piše HRT. Na zapadnoj obali Norveške, u luci Floro, događa se prava električna revolucija. Novim punjačem moguće je puniti električne automobile i brodove, a da bi se to moglo, potrebno je samo instalirati aplikaciju posebno napravljenu u tu svrhu. - Kad je riječ o brodovima, ovo je tek početak i vjerujem da otvaramo novo poglavlje u razvoju zelenih rješenja bez štetnih emisija - smatra predsjednik Uprave tvrtke SFE Johannes Rauboti. I dok punjenje električnih vozila kod kuće obično traje satima, ovaj superbrzi punjač ima snagu od 150 kilovata i može potpuno napuniti ...

Nizozemski <em>Dutch Craft </em><em>DC25 </em>

i hrvatska ima adut Električna revolucija stiže i na more, brodovi na baterije postaju realnost. Njihovi graditelji imaju zajedničko geslo i skroz dobru logiku Nautika U suvremenom povezanom svijetu više nego ikad prije mora se voziti, ploviti i letjeti. A također više nego ikad prije, mora se voditi računa o očuvanju prirodnih resursa planeta koji nastanjujemo kako bi na njemu mogli živjeti i preživjeti. Stoga je prvo postalo vrlo poželjno, a s vremenom neophodno potrebno i tehnički moguće, iznaći ekološki prihvatljiviji način cestovnog prijevoza od onoga što se bazira na izgaranju fosilnih goriva i ispuhu. Koji je već jako dugo apsolutno dominantan i, nažalost, najštetniji za okoliš. Električni automobili tako su postali ne samo stvarnost, nego i opcija koja će do kraja ovoga desetljeća preuzeti dominaciju u cestovnom prometu. Barem u razvijenijem dijelu svijeta. Tvrdoglava strast Po logici stvari i tehnoloških trendova, logično je bilo očekivati da će nakon cestovne vožnje na red za elektrifikaciju doći i plovidba. ...

Katamarani su u cijelosti hrvatski proizvod

Zelena energija Trajekti na struju povezat će i naše otoke: ‘U stanju smo izgraditi brod kapaciteta 60 automobila i 350 putnika. Bez prekida bi plovio 12 milja‘ Nautika Nakon što su na Visovačkom jezeru podno Roškog slapa predstavljena dva nova katamarana na električni pogon izgrađena u brodogradilištu Dalmont u Kraljevici za Javnu ustanovu Nacionalni park Krka, novinarsku ekipu Otvorenog mora najviše je u svemu ovome, uz tehnička svojstva novih brodova, zanimala potencijalna slana strana priče. Točnije, mogućnost da se ista ili slična plovila izgrade za potrebe kraćih izletničkih tura po Jadranu, odnosno za pomorski prijevoz putnika i vozila između kopna i bliskih otoka, odnosno između susjednih mjesta na međusobno bliskim otocima. Spomenimo i da svaki katamaran može ukrcati 50 putnika plus dva člana posade i ploviti na baterije punih 8 sati. Cijena dvaju brodova, koji su dobili prikladna lokalna imena Visovac i Miljevci, iznosila je 5,8 milijuna kuna, a 60 posto toga iznosa osigurano je iz europskih fondova u okviru ...

Učitaj više