Druga godišnjica nesreće koja je potresla Hrvatsku, nema pravde za žrtve: ‘Bol nije manja, posebno teško prihvaćamo...‘

"Marko, Denis i Boško – niste i nećete biti zaboravljeni."

Tim se riječima Sindikat pomoraca Hrvatske oglasio povodom druge godišnjice strašne tragedije u kojoj su 11. kolovoza 2024. u luci u Malom Lošinju, nedjelja je bila, pod brodskom rampom život ostavila trojica članova posade legendarnog feribota "Lastovo" iz "Jadrolinijine", nacionalne putničke flote.

Dvije su godine prošle, a pod taj slučaj još nije podvučena crta i još je živ, u svakom smislu te riječi. Evo dokle se došlo, ali prije toga još nekoliko misli priopćenja Sindikata pomoraca.

"S dubokom tugom i poštovanjem čuvamo sjećanje na naše kolege Marka Topića, Denisa Šarića i Boška Kostovića, koji su tragično izgubili svoje živote zarađujući pomorački kruh sa sedam kora. Naše su misli uz njihove obitelji, ali i uz preživjele kolege kojima je ova tragedija dodala i osmu koru na taj teško stečeni kruh. Dugotrajan i težak, za neke možda i nemoguć oporavak od posljedica teške psihičke traume te preživljavanje s minimalnim primanjima za vrijeme bolovanja nekim su od preživjelih kolega i danas stvarnost."

Bol nije manja 

Sindikat "s nevjericom, razočaranjem i dubokim osjećajem nepravde" podsjeća da je odbačena njihova kaznena prijava protiv brodarove uprave i rukovodećeg kadra, pa podsjećaju:

"Službene istrage Ministarstva mora, prometa i infrastrukture te Agencije za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu utvrdile su niz propusta koji su prethodili tragediji i ukazali na odgovornost u sustavu upravljanja i rukovođenja.

Istodobno, kazneni postupak vodi se protiv trojice naših kolega pomoraca koji će – bez obzira na njegov ishod – posljedice ove tragedije nositi cijeloga života. Posebno teško prihvaćamo činjenicu da se postupak vodi protiv pomoraca koje obitelji poginulih kolega ne smatraju odgovornima za tragediju, dok se pitanje odgovornosti onih koji su upravljali sustavom i donosili odluke za nas ni dvije godine poslije ne može smatrati zatvorenim."

{infobox–red_full}627582{/infobox–red_full}

Cvijeće za pomorce u središtu ‘Jadrolinije‘ u Rijeci

Jadrolinija/

‘Jadrolinija‘ obilježila drugu godišnjicu tragedije na brodu ‘Lastovo‘-molitva za nastradale pomorce

Jadrolinija/

Sindikat pomoraca Hrvatske ističe:

"Tadašnji predsjednik Uprave jest smijenjen, ali njegova se karijera nastavila – i napredovala. Pravda na hrvatski način? Dvije godine poslije, bol nije manja, pitanja nisu nestala, a odgovornost se ne smije zaboraviti. Ne smijemo i nećemo dopustiti da sjećanje na poginule pomorce izblijedi. Nećemo dopustiti ni da njihova pogibija postane tek još jedna statistika pomorskih nesreća. Nastavit ćemo tražiti odgovore i inzistirati na utvrđivanju odgovornosti za tragediju koja je odnijela tri života."

Kao što se zna, u ovom slučaju vođene su tri istrage.

Takozvana sigurnosna istraga Agencije za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu zaključila je, u najkraćem, da su ključni razlozi nesreće sljedeći: nepotpuno razumijevanje sustava pramčane brodske rampe, kao "prevladavajući uzročni čimbenik" (posada nije u potpunosti razumjela tehničke karakteristike hidrauličkog sustava i činjenicu da se pri gašenju hidraulike rampa može nekontrolirano spustiti); rampa nije bila osigurana, hidraulična pumpa bila je ugašena (nakon podizanja, rampa nije bila mehanički osigurana, a gašenjem hidraulike, pao je tlak u sustavu i rampa je pala slobodnim padom); loša komunikacija i organizacija rada (radilo se izvan uobičajene rutine, bez prethodnog radnog sastanka, procjene rizika i liste provjere, uz otežanu komunikaciju zbog buke, udaljenih mjesta upravljanja i nedostatka odgovarajuće komunikacijske opreme).

Sigurnosne preporuke

AZN je utvrdio i da su nesreći pridonijeli propusti u sustavu upravljanja sigurnošću "Jadrolinije" – od nepostojanja jasnih uputa i procjene rizika za rad s rampom do toga da rampa nije bila prepoznata kao kritični sustav te da unutarnje i vanjske kontrole nisu otkrile te nedostatke.

Kako bi se spriječilo ponavljanje sličnih nesreća, Agencija je izdala ukupno 15 sigurnosnih preporuka usmjerenih prema "Jadroliniji" i "Hrvatskom registru brodova".

Cilj njihove istrage bio je unaprjeđenje sigurnosti plovidbe, a ne utvrđivanje kaznene odgovornosti.

Drugu istragu – onu prekršajnu – vodilo je resorno Ministarstvo mora. Sažeto u dvije ključne točke: "Jadrolinija" nije imala u cijelosti uspostavljen, održavan i provođen Sustav upravljanja sigurnošću (SUS/ISM) kako to traže propisi; zapovjednik broda prekršio je odredbe brodskog ISM poslovnika koje su određivale odgovornosti članova posade kod obavljanja poslova u vezi s pramčanom rampom. Predložili su pokretanje prekršajnog postupka protiv "Jadrolinije", odgovorne osobe u kompaniji i zapovjednika broda.

‘Jadrolinija‘ obilježila drugu godišnjicu tragedije na brodu ‘Lastovo‘- okupljeni u znak sjećanja na kolege

Jadrolinija/

‘Jadrolinija‘ obilježila drugu godišnjicu tragedije na brodu ‘Lastovo‘- okupljeni u znak sjećanja na kolege

Jadrolinija/

‘Jadrolinija‘ obilježila drugu godišnjicu tragedije na brodu ‘Lastovo‘

Jadrolinija/

Istragu kaznene odgovornosti provodi DORH: Općinsko državno odvjetništvo u Rijeci podignulo je u rujnu 2025. godine optužnicu protiv zapovjednika, prvog časnika palube i vođe palube trajekta "Lastovo": tereti ih se za teško kazneno djelo protiv opće sigurnosti iz nehaja. Prema mišljenju tužiteljstva, kako su to navodili mediji, optuženi su bili svjesni da trojica nesretnih članova posade obavljaju radove ispod podignute rampe koja nije bila osigurana zabravnim klinovima, olako smatrajući da time neće ugroziti njihove živote.

Zgražanje i novi posao

Sva tri sindikata koja djeluju u "Jadroliniji" izrazila su svoje zgražanje činjenicom da je podignuta optužnica protiv trojice članova brodske posade, smatrajući da oni ne snose nikakvu krivnju i podsjećajući da su istrage pokazale kako nisu imali saznanja niti upute o tome da bi rampa mogla pasti ako je hidraulički sustav za njezino podizanje i spuštanje ugašen. Sindikalci su isticali da su optuženi pomorci i sami žrtve.

Kako su proljetos pisali mediji, na riječkom Općinskom sudu odlučivalo se o zakonitosti dokaza i osnovanosti optužnice: obrana je tražila izdvajanje dijela dokaza, osobito izuzetog ventila iz hidrauličkog uređaja za upravljanje brodskom rampom, tvrdeći da ga je vještačila tvrtka koja ga je i servisirala, što bi bio sukob interesa, izvještavali su novinari. Sud u Rijeci je, prema medijskim izvještajima, odbio taj prijedlog obrane...

Predsjednik "Jadrolinijine" Uprave u vrijeme nesreće, David Sopta, dugo se opirao javnim pritiscima da odstupi, da bi ga Vlada na koncu smijenila s direktorskog mjesta pritisnuta nalazima istrage Ministarstva mora i Agencije za istraživanje nesreća. Godinu kasnije, ista Vlada pronašla je Sopti novi posao – sada u Upravi ACI-ja.

{infobox–red_full}627581{/infobox–red_full}

{infobox–gray}627584{/infobox–gray}