Natječaj za izgradnju nove trajekte luke Perna mogao bi prerasti u ozbiljan skandal. Nakon što su 23. veljače otvorene ponude, postalo je jasno da je cjenovno najpovoljnija ona koju su zajednički podnijele tvrtke Medius iz Župe dubrovačke i Briv Construction iz Crne Gore.
Problem nije u župskoj tvrtki koja je nositelj ponude, iako ona nema vidljivih referenci u hidrogradnji. Mogući problem je u suvlasniku Briv Construktiona, partnerske tvrtke iz Crne Gore kojeg je MUP njegove matične države registrirao kao - „bezbjednosno interesantnu osobu“. A u Hrvatsku mu je zabranjen ulazak idućih nekoliko godina.
Kako dakle tvrtka, čiji vlasnik ni nogom ne smije kročit u Hrvatsku, može u Hrvatskoj aplicirati za posao s državom?
Policijska sumnja nije isto što i presuda, kao što ni pravo i pravda nisu istoznačni pojmovi. Presumpciju nevinosti valja poštivati, ali su sigurnosne dvojbe policija dviju država ipak signal da se ovaklva pitanja mogu postaviti. Konačno, dva suprotstavljena crnogorska klana, škaljarski i kavački, nisu tek lokalna mafija nego globalni igrači u čijim sukobima je od 2014. godine do danas ubijeno oko 80 ljudi, što članova mafije, njihovih obitelji, ali i ponekog slučajnog prolaznika.
Prometna renesansa
Izgradnja nove trajekte luke Perna dio je, kako je to resorni ministar Oleg Butković lijepo rekao i doista nije pogriješio, prometne renesanse juga Hrvatske u koju se ulažu deseci milijuna eura. Perna bi trebala postati glavna trajektna luka za sve one koji putuju s Pelješca na Korčulu ili obratno. Orebić bi, kroz drugi projekt, dobio i cestovnu obilaznicu kako bi ga se oslobodilo mase vozila koja su samo na proputovanju prema Korčuli.
Taj promet već desetljećima ozbiljno narušava kvalitetu života u Orebiću, pa je pronađena sjajna alternativa u 3 km južnijoj Perni. Izrađen je projekt i osiguran novac, a predviđena vrijednost radova istaknuta u natječaju bila je nešto iznad 14,5 milijuna eura. Na natječaj su se javile tri tvrtke – zajednica ponuditelja koju predvodi tvrtka Medius, splitski Pomgrad i konavoski Texo Molior. Pomgradova ponuda za 14,48 milijuna eura (bez PDV-a) je najskuplja. Texo Molior je ponudio cijenu od 14,23, a Medius u zajedništvu s Crnogorcima 14,17 milijuna eura pa je time cjenovno najniža. Konačna odluka o pobjedniku natječaja još nije donesena.
Medius kao tvrtka nema ozbiljne reference u hidrogradnji, ali zato ima partnersku tvrtku Briv Construction koja možda nije među deset najvećih građevinskih tvrtki u Crnoj Gori po ostvarenom prihodu, ali je na tamošnjem tržištu, kažu nam, apsolutno najjača u hidrogradnji. Sagradila je dvije marine o kakvima u Hrvatskoj možemo samo sanjati, Porto Novi kod Kumbora i Porto Montenegro u Tivtu, a radila je i na proširenju ceste uz more u Lepetanima i mula u Kamenarima.
- Briv je obiteljska tvrtka koja je vremenom rasla. Njeni vlasnici uvijek su bili bliski vlasti, ali neopterećeni ideologijom i politikama – rekao nam je jedan crnogorski kolega novinar iz Tivta. On osobno sumnja da bi suvlasnik tvrtke Briv Krsto Bujković bio blizak bilo kojem mafijaškom klanu. Njegova obiteljska kuća u Donjoj Sutvari kod Radanovića nalazi se točno između područja iz kojeg potječu zaraćeni klanovi.
Međutim, iz dokumentacije naših kolega koje se u Crnoj Gori bave sustavnim istraživanjem crnogorskog podzemlja jasno je da su sigurnosne službe Crne Gore Bujkovića označile upravo kao mogućeg pripadnika škaljarskog klana. U policijskom dokumentu se spominje krijumčarenje narkotika i pranje novca.
Zabrana ulaska
Informaciju da je Bujkoviću zabranjen ulazak u RH još 2023. godine objavili su crnogorski portali Standard i Kodex.me, no kako se radi o medijskim portalima skromnog dosega, tu je informaciju trebalo provjeriti. Pa smo to i učinili.
U sustavu kojeg koristi i MUP RH Krsto Bujković, suvlasnik tvrtke Briv, doista je upisan kao osoba kojoj nije dopušten ulazak u RH, a ta zabrana traje najmanje još narednih nekoliko godina. Informacija o tome potvrđena nam je iz dva neovisna izvora.
Bujković, rekli smo, do sada nije ni optužen, ni procesuiran za uključenost u organizirani kriminal. Doduše, imao je jedan neugodan susret s četvoricom pripadnika kavačkog klana, pisao je najčitaniji crnogorski medijski portal Vijesti. Mafijaši su u jednoj prigodi presreli njegovo vozilo pa je došlo do verbalnog sugoba u kojem su ga tražili da im plati desetke tisuća eura te su mu prijetili smrću. Bujković je to prijavio policiji. Nekoliko dana kasnije dva vozila tvrtke koja se tada još zvala YU-Briv odletjela su u zrak. Kolege u Vijestima navode da je meta bio Krsto Bujković.
Kad je u Kotoru uhićen šef Kavačkog klana Slobodan Kašćelan, za kojim su do tada tragale i policije Češke, Francuske, njemačke i Švicarske, Bujković se na sudu pojavio kao svjedok i oštećenik. Međutim, zbog protoka vremena, rekao je, ničeg se više nije mogao sjetiti. Dogodi se.
Zna li da su sigurnosne službe zabranile ulaza u zemlju vlasniku jednog od ponuđača i kako bi se takvo saznanje moglo odraziti na natječajnu odluku pitali smo i ravnatelja Lučke uprave Dubrovačko neretvanske županije, no on je na putu pa je obećao da će se javiti čim se vrati. Odgovor ćemo, naravno, objaviti.
Ravnatelj jedne druge lučke uprave rekao nam je da je to zapravo moguće. Jer javni natječaji u pravilu ne poznaju kategoriju prijetnje za sigurnost i pravni poredak. Natječajima se naprosto traži najbolji ili cjenovno najpovoljniji ponuditelj za točno određeni posao ili uslugu po tehničkim i financijskim kriterijima. Sve ostalo je posao sigurnosnih službi, policije i pravosuđa.
Dobra primjer kako stvari funkcioniraju je natječaj za izgradnju nove velike luke Polačište na Korčuli, posao koji je dobila tvrtka Aqua Mont Service iz Srbije, a koja je natječaju po svemu sudeći priložila lažne reference. Tvrtka nije bila u stanju dovršiti posao ni približno ugovorenom roku pa je izbačena s gradilišta, a aktivirane su i bankovne garancije i naplaćeni penali u visini 1,45 milijuna eura, ali to, naravno, nije nadoknadilo izgubljeno vrijeme. Što je najgore, rečeno nam je da je Državna komisija za kontrolu postupaka javne nabave obaviještena o sumnji da su reference možda krivotvorene, no prijavitelju je odgovoreno da se tim istragama može baviti policija, a da oni samo kontroliraju na koji se način provodi ono što je javnim natječajem određeno.
Stručnjaci s kojima smo razgovarali kažu nam da će izgradnja luke u Perni biti građevinski manje zahtjevna nego u Polačištu. U Perni, primjerice, nema iskopa u čvrstoj stijeni ni zabijanja pilona. Tvrtka s referencama hidrogradnji u tehničkom smislu ne bi trebala imati ozbiljnih poteškoća u obavljanju ovog posla. Legitimnim ipak ostaje pitanje - kako se tvrtka čiji vlasnik ne smije ni ući u Hrvatsku pojavila na hrvatskome tržištu da bi aplicirala za posao sufinanciran europskim novcem.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....