SD Dojavi Slobodna Dalmacija

More2 - Featured Category

More2 - Odabir urednika Category

More2 - Nautika Category

<p>Plovidba sa Z-prijenosom manje je bučna, a manje su i vibracije</p>

čuvajte se pličina Jesu li motori sa Z-nogom skloniji kvarovima i skupi za održavanje? U slučaju neredovitiog servisiranja štete mogu biti ozbiljnije Nautika Poštovani, pružila mi se prilika povoljno kupiti odlično očuvani 8-metarski gliser Sea Ray 260 Sundancer iz 2010. sa Z-nogom i benzinskim motorom MerCruiser od 300 KS, koji ima 600 sati rada. Do sada sam imao jedrilicu s klasičnim dizelašem i osovinom, pa me zanima jesu li motori sa Z-nogom skloniji kvarovima i skupi za održavanje, kako mi neki govore, ili ih je važno samo redovno servisirati, kako tvrde drugi. Ivan Mihaljević, Rijeka Interesantno, uglavnom je obrnuto. Kod zamjene tipa plovila većina se odluči dosadašnju motornu brodicu zamijeniti jedrilicom. Razlog tomu nije samo potrošnja goriva, jer su toga bili svjesni još prigodom kupnje, nego je to više činjenica da se u relativno sličnim gabaritima trupa interijer jedrilice može bolje iskoristiti. Ipak, u vašem je slučaju riječ o iznimci koja potvrđuje ovo pravilo. Naime, Sea Ray 260 Sundancer je iznimno ...

<p>Motor nakon čišćenja i bojanja</p>

‘nova‘ volvo penta Savjeti za vraćanje sjaja dizelskom motoru kojeg je napala hrđa: bojenje iskoristite za veliki servis Nautika Poštovani, na svojoj brodici imam ugrađen stari dizelski motor Volvo Penta koji me još uvijek odlično služi, ali ga je protokom godina jako napala hrđa. Sada sam ga odlučio temeljito očistiti i ponovno obojiti pa vas molim za nekoliko savjeta na tu temu, ponajprije kako je najbolje očistiti hrđu, trebam li nakon toga nanositi neku temeljnu boju i ako da koju, te kakvu vrstu završne boje trebam koristiti? Marko L., Dubrovnik Ovaj posao ne možete raditi u brodu. Motor je potrebno izvaditi van, pa je to i odlična prilika da provjerite u kakvom su stanju longarini i nosači motora, ali i da provjerite i obnovite prostor ispod motora. Tek kad ga izvadite, možete vidjeti u kakvom je stvarnom stanju i koliki posao vas čeka. Ovo je i prilika da lakše i na komodu obavite servis pumpe mora, provjerite šprice, isperete sistem hlađenja, fino obradite površine svih spojeva ...

<p>Patente treba povremeno prati i podmazivati</p>

problem na tendi Kako spriječiti zapinjanje patenta i produžiti mu vijek trajanja? I lak za kosu spašava stvar! Nautika Na motornu barku s natkabinom ugradio sam tende kojima zatvaram cijeli kokpit. Stranice su spojene patentima tako da se svaka može neovisno otvoriti, čime sam zimi u ribolovu uvijek zaštićen od vjetra, a ljeti od neželjenih pogleda. Sistem se pokazao dobar, ali sam primijetio da se patent sve teže otvara. Možda bi bilo bolje da je na spojevima čičak traka ili nekakve kvačice, a ovako se bojim da bi se patent s vremenom mogao zaglaviti. Kako to mogu spriječiti? Renato B., Opatija Patenti na tendama su praktičniji, a možda i bolje rješenje od čičak trake ili kvačica, ali bez obzira koji se sistem koristi, svi oni traže ipak nekakvo održavanje, barem ono najosnovnije. Čičak traka s vremenom gubi onu početnu čvrstoću spoja, ali se relativno lako može zamijeniti novom. Tende ili navlake zatvorene sistemom kopči, dugmadi, klipsa ili rebatinama, ako zapinju, lako ...

More2 - Ribolov Category

Robert Katunarić: Pente znaju napraviti i sedam tisuća sati

produžite im život Poznati majstor za izvanbrodske motore: Stručne dileme nema, servis se radi u jesen. A vrlo važnu stvar za održavanje možete i sami napraviti Nautika ​Posljednjih desetak godina puno se toga na svijetu promijenilo i ubrzalo, pa je tako došlo i do velike promjene u poželjnom pogonu plovila za sport i rekreaciju, ali i za poslovne svrhe. Najkraće rečeno, izvanbrodski motori dokinuli su desetljećima dugu dominaciju dizelskih motora kao najpoželjnijih zbog štedljivosti i pouzdanosti. Glavni su razlozi toga procesa napredak tehnologije, koji je pente učinio također iznimno pouzdanima i znatno štedljivijima u potrošnji goriva, njihova niža cijena od dizelaša, te velika praktičnost. Lako se i brzo ugrađuju, jednako lako se mijenjaju ako trebate jači motor, nude se u širokim gamama modela i snage, jednostavnije su za servisiranje i postale su toliko moćne po snazi da mogu odraditi praktički svaki plovidbeni zadatak, čak i ako je riječ o većim i težim plovilima. Kako bilo, dizelaši su i dalje tu, ali sada živimo u ...

Učitaj više
29. travanj 2026 04:05